据《汽车新闻》报说念，近日，特斯拉发布了2024年第三季度的财务报告。财报数据娇傲，特斯拉在第三季度创造了252亿好意思元的总营收，较昨年同期增长了8%；单季毛利率达到19.8%，同环比均进步近2个百分点；好意思国通用管帐准则下（GAAP）包摄于闲居股鼓励的净利润21.67亿好意思元，同比增长17%，多项预备高于业内预期。

在第三季度财报发布后的盘后，特斯拉就大涨了12%，特斯拉的市值飞腾了逾越800亿好意思元，约就是一个小米集团，两个蔚小理。

三季度毛利率不降反升

特斯拉在第二季度“增收不增利”后，业内东说念主士分析指出，该公司在第三季度交出了一份超出预期的事迹报告。

自昨年起，特斯拉的毛利率一直未能重回20%以上，昨年四个季度分袂为19.3%、18.2%、17.9%和17.6%，本年二季度更是降至18%。有计划词，本年第三季度，特斯拉的毛利率升至19.8%，同比增长1.95个百分点，超出分析师预期的下落1.1个百分点。

这一毛利率进步收货于特斯拉握续裁汰的成本。财报娇傲，本年第三季度，特斯拉单车销售成本降至历史最低水平，约为3.51万好意思元。特斯拉示意，上海超等工场的单车销售成本握续优化至历史最低水平，同期基于成本订价政策，中国商场的Model 3和Model Y售价低于环球其他商场。

特斯拉的电动汽车请托量在第三季度环比和同比均有所增长，环球请托量达约46.3万辆，刷新了季度请托记载，其中Model Y发扬尤为卓绝。

特斯拉露出，公司推敲在2025年上半年推出更多具有竞争力的车型，其中包括被投资者称为Model 2的廉价车型，瞻望将为浮滥者带来更实惠的吸收。

特斯拉首席试验官埃隆·马斯克在财报电话会上示意，公司将在2025年上半年推出更实惠的车型，并瞻望在激励门径的复旧下，电动汽车的价钱将低于3万好意思元，这被合计是一个进攻的门槛。

“卖碳”收入增多，储能业务爆发

笔据数据娇傲，特斯拉在第三季度通过出售碳积分得到了7.39亿好意思元的收入，这一收入泉源对特斯拉的净利润孝敬显赫，匡助公司在该季度终明晰21.67亿好意思元的净利润。尽管与二季度比拟，三季度“卖碳”的收入下落了17%，但同比增长逾越30%，处于有史以来的第二高水平。特斯拉示意，这主若是因为其他原始缔造制造商（OEM）在知足排放条目方面仍然存在差距。

除此以外，特斯拉的储能业务成为新的增长引擎，第三季度储能居品装机量达到6.9GWh，同比增长高达73%。本年前三季度的累计装机量也曾达到20.4GWh。在第三季度，能源业求终明晰创记载的30.5%毛利率。

十分值得一提的是，特斯拉的储能电板居品Powerwall 在流畅两个季度刷新了最高记载。同期，Powerwall 3和位于Lathrop的超等工场Megafactory的量产责任进展奏凯，Lathrop工场每周可坐蓐200台Megapack。特斯拉瞻望，到2024年，储能业务的部署量将比2023年增长一倍以上。

特斯拉于本年5月23日在上海临港举行了上海储能超等工场的开工典礼。据悉，这是特斯拉在好意思邦原土以外的首座储能超等工场，将主要坐蓐特斯拉的Megapack居品，工场推敲在2025年第一季度进入运营。

分析师意见不一

关于特斯拉昔时的发展，各家机构的分析师意见并不融合。Wedbush分析师Dan Ives坚硬看好特斯拉，对其昔时充满信心。他赐与特斯拉跑赢行业的评级，并将昔时12个月宗旨价定为300好意思元，瞻望股价将飞腾40.4%。Ives指出，三季度利润率提高清澈地展示了特斯拉在均衡昔时推敲的同期暄和盈利能力。他合计，特斯拉也曾不再需要降价，而这是昔时几年终了AI转型并提高利润率的关节。

有计划词，摩根大通的分析师Ryan Brinkman握不同概念。他合计，特斯拉的额外利润增长可能引发投资者慷慨，但这种股价飞腾的催化剂并非遥远增长身分。Brinkman指出，特斯拉通过出售碳排放积分这么“卖炭翁”的脚色不行能一直握续。他建议投资者不要过分暄和特斯拉财报后的短期股价波动，这种行情很难延续献技。

其他分析师对特斯拉的远景也存在疑虑。摩根士丹利的分析师在报告中提议了一系列待处置的问题，包括特斯拉成本开销的增长标的、AI在成本开销中的比重、答复周期、特斯拉在全自动驾驶技巧发布前在自动驾驶、政府认证和保障方面的发展旅途，以及四季度可能出现的额外情况对利润率的影响等。此外，他们还暄和四季度储能系统预期增长逾越180%的能源泉源。