新华社杭州11月18日电（记者卜寄傲、魏一骏）11月，中欧班列迎来了两件“大事”：班列累计开行打破10万列；义乌中欧班列迎来开行10周年节点。它们意味着，中欧班列的发展来到了一个新的开首。

跟着轰鸣的汽笛声，一辆满载着各色货色的“钢铁巨龙”动身，它将流程草原、山峦和关口，最终抵达大陆的另一端。而“巨龙”转折的身躯，串起一个个国度和地区，也让东说念主们的心靠得更近。

一张网

2013年，共建“一带一起”倡议建议，中欧班列应时而生，一条壮阔的“线”就此画出。一个个数据，印证着中欧班列的发展见效：2016年至2023年，中欧班列年开行量由1702列增多到超1.7万列，增长近10倍；开行万列所需时分由开行之初的90个月裁汰为当今的6个月……

“共赢”是这条“线”不变的主题。跟着中欧班列的开行，越来越多的中国商品走进欧洲市集。在恶果高、泄露广和全天候的上风下，搭建起一条联通中国与欧洲的“桥梁”。

11月15日，第10万列中欧班列——X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）在重庆互助村中心站准备发车。新华社记者 王全超 摄

“最大的叹惜即是货色的种类变多了，班列刚刚通达的时候，都是咱们运到国外的货色比拟多，当今回程也有许多国外的货色总结，况且咱们的居品种类也变得多元，举例花木、新动力汽车等也通过班列远销国际，作念大市集。”成都国际铁路班列有限公司副总司理王玮琨说。

在铁路部门的悉力下，中欧班列境外通说念麇集时势日趋完善，不仅连通了中国与欧洲国度，并通过海铁联运、中老铁路等连通了韩国、日本、越南等东亚和东南亚国度。单一的“线”迟缓编织成了辐照四面八方的“网”。

确认贵府自满，中欧班列已解析欧洲25个国度227个城市，吞并11个亚洲国度特等100个城市，工作麇集基本掩盖亚欧大陆全境，并进一步辐照大众。

从一条“线”延长至一张“网”，展示了互利共赢的中国“加快度”。

一根戮力于棒

“X8083动身！”

手脚第10万列中欧班列的驾驶员，李峰稳步登上驾驶室，缓解制动机、鼓励前进手柄……纯熟地完成一系列发车前准备责任，列车逐渐启动。

“很庆幸，赶上中欧班列这么的进攻时刻。”看到车前的东说念主头攒动以及堆放的多量货柜，李峰不禁热血沸腾。

李峰刚到重庆互助村的时候，却不是这么一番欢喜，“其时仅有一条轻轨和几栋民房，方圆几里荒野又忽视。”如今这里厂房林立，他也一起见证着中欧班列的发展带来的纷乱变化。

11月15日，李峰正在驾驶中欧班列。新华社发

频频说起他的师傅江彤，李峰眼神中就流裸露谢忱和钦佩的见解：“师傅驾驶训导绝顶丰富，跟他学习、搭班能学到许多。”江彤是2013年首趟中欧班列的司机，机车独揽时代娴熟、业务手段出色，是重庆机务段公认的“老司机”。

在江彤的调教下，李峰的成长越来越快，成为同批次最早当上教学司机的门徒。如今，他从师傅手中接过“戮力于棒”。他默示，会好好选择师傅的衣钵，看到一件件货色通过我方的悉力走放洋门，心里很自傲。

中欧班列的“戮力于棒”不仅仅师徒的传承，更是路线上的密切配合。从重庆驱动，经达州、乌鲁木皆等城市，从阿拉山口出境，到达宗旨地德国杜伊斯堡，全程行驶一万多公里。

一根“戮力于棒”，见证的是劳动的传承，和不休延展的绽开之路。

一个梦念念

看着自家的汽车运进货柜准备通过中欧班列运载到不同国度，重庆长安汽车股份有限公司物流中心总司理陈维杰心里很是欢快：“比年来，依托中欧班列物流快速通说念，商品车整车运载出口变得愈加安全、快捷和高效。”

越来越多的企业和个东说念主靠着中欧班列已矣了属于我方的梦念念。

在西班牙从事小商品买卖的徐设飞是班列通达的受益者，他在西班牙的小商品批发城设有我方的门店。中欧班列的开行，提供了全新的物流形貌。每年，他都有多量量居品在西班牙和中国之间的铁轨上“穿行”。

11月17日，游客在湖北汉口车站中欧班列进口商品保税店选购商品。新华社记者 邢广利 摄

通过中欧班列，徐设飞的货色从义乌动身到他位于西班牙的仓库唯一21天。然后，这个货柜将装满欧洲的商品，通过这条“线”又复返中国，完成一场逾越两万多公里的“双向奔赴”。

依托中欧班列，沿线地区取得了实打实的公道。从济南、青岛等地开出的中欧班列为海尔、海信、山东重工等重心企业开展对外买卖提供了进攻因循，先后工作出进口企业2万余家，发送货色超84万标箱，出进口货值超1000亿元。

合作共赢，喜忧与共。中欧班列将连续“点亮”更多梦念念，驶向好意思好改日。

【背负剪辑:赵文涵】