（原标题：南财不雅察丨“飞地”飞起 深圳海边“小城”变形记）

南边财经全媒体记者 张晓慧 深圳报说念

2024年6月，深汕十分协作区通港正途正经通车。

通港正途不长，唯独12.7公里，路上车流不大，多数是施工的泥头车和轿运车，路两侧也比拟“隐痛”，除了几处在建的产业园工地，满眼是绿色的山林。

但通港正途却是深汕新的交通“大动脉”。北端是鹅埠镇，深汕的中心城区，深圳比亚迪工业园，零部件分娩基地；中间是鹏兴立交，桥下是比亚迪2期厂房，仰望等比亚迪中高端车型于此下线；南端是小漠港，万吨级滚装船船埠，无独有偶辆比亚迪轿车在船埠边排开，运往欧洲、中东、东南亚。

“我刚来的时候，办公楼和公寓还在建立，当今都也曾过问使用了。”吴小雨，本年22岁，是深圳行状手艺大学的学生，在深汕比亚迪汽车工业园实习，半年时刻里，她感受到这里日眉月异的变化，欷歔这里“少了村味多了班味”。

刻下比亚迪在深汕的职工总和已超2万东说念主，一二期面目达产后瞻望岗亭总和将升至5.4万东说念主，深汕东说念主口限度正在可预期范围内大幅增长。

2024年11月18日，比亚迪第1000万辆新能源车在深汕下线。

12月6日，深圳大家招商大会召开。此前在11月19日举办的智能网联汽车与高性能材料的分会场上，比亚迪与深汕再度签约，将投资建立深汕比亚迪汽车工业园四期面目，用于扩产电芯等新能源汽车中枢零部件。

从渔港温泉到新能源汽车，从2021年到2024年，深汕，这座深圳100公里外的“海边小城”跑出了惊东说念主的GDP增速，在宇宙乃至大家的新能源汽车幅员上，有了一隅之地。

从0到2200亿 

此前三年，比亚迪也曾斥资315亿元，在深汕投资了三期面目。四年来，比亚迪保抓着每年投资一期的速率加码深汕，瞻望满产年产值超越2200亿元。

深圳市新能源汽车产业办公室主任黄鸣败露，刻下比亚迪在深汕的50万辆整车产能超等工场也曾全面达产，另一座相似产能限度的超等工场行将于来岁年中建成投产。

从第一期面目投资50亿元“试错”，到本年3月工信部发布公告甘心比亚迪深圳新能源乘用车工场迁至深汕十分协作区红海正途1888号，再到中枢零部件、电板、整车分娩线赓续在深汕落地，深汕工场在比亚迪的布局中占据了越来越垂危的位置。

时刻拨回2021年，2021年，比亚迪汽车业务收入初次超越千亿元，占到总营收的一半以上。其时，比亚迪推出的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等多款订价偏低的车型由于订单激增导致而同庚。

比亚迪亟需扩大产能并向中高端车型发力，而最快的行为便是快速蛊惑一个新的分娩基地。2021年8月，比亚迪与深汕达成第一次协作，投资50亿元建立比亚迪汽车工业园一期，主要用于分娩汽车零部件，而非整车，这看起来更像是一次“尝试”。

一期的建立速率给了比亚迪一个大大的惊喜：2021年8月13日签约，64天后开工建立，349天即过问分娩。

2022年1月30日，一期面目封顶的归并天，二期面目签约，比亚迪再投资200亿元在小漠港左右建立30万辆新能源整车及中枢零部件分娩基地。

15天后，比亚迪100%抓股的腾势汽车销售工作有限公司取得营业牌照，比亚迪汽车高端品牌谋略办公室主任赵长江称，这意味着比亚迪行将推出高端家具、开启高端工作。

而比亚迪深汕二期面目标其中一个垂危任务便是分娩汉、腾势、仰望等中高端车型，深汕也曾成为比亚迪中高端车型的垂危分娩基地。

2024年3月，工信部正经批准比亚迪深圳新能源乘用车工场迁至深汕。刻下，比亚迪二期面目双班分娩，日产1300辆，并在本年年内签约了三期、四期面目。至此，比亚迪在深汕自如落地并进一步扩建。

归并时期，深汕的基础设施建立也进入加速期。

2018年12月，深圳市深汕十分协作区搞定委员会正经揭牌，深汕正经成为深圳“10+1”区，随后城市建立愈加火热地开展，固定钞票投资从2018年66.74亿元增长至2023年354.98亿元。

其中两个垂危交通基础设施通港正途、小漠港均是与比亚迪的强联系基础设施。

2021年12月28日，小漠海外物流港（一期）开港运营，这亦然深圳唯独开展汽车滚装业务的口岸，径直便利了比亚迪自后的整车和零部件出海。

而通港正途的通车则将比亚迪深汕鹅埠一期工场的零部件运送到小漠二期整车工场的时刻缩小到10分钟，将比亚迪整车下线到小漠港的时刻缩小到5分钟。

2023年全年，小漠港共完成16航次汽车滚装出口职责，累计汽车滚装出口量达20077辆，占深圳市全年汽车出口总量约29%，货值超30亿元；本年前10个月，小漠港已累计出口新能源车超越5万辆，同比增长230%。但这还远不足比亚迪的出海需要，比亚迪财报夸耀，本年1-9月，比亚迪新能源乘用车出口达到29.8万辆。

为了进一步娇傲比亚迪深汕基地2025年100万辆整车产能和华南地区整车出口的需要，2023年底，小漠海外物流港开工建立汽车滚装专用船埠，投产后船埠滚装泊位可同期靠岸2艘9200CEU汽车滚装船，具备70万辆汽车滚装微辞能力。

围绕产业链的升级

在深汕的官方说法中，比亚迪一直当作“链主”企业存在。

“链主”企业指的是在产业链供应链中具有中枢上风地位、对地点产业链的资源竖立影响较大的企业。宇宙政协委员、中国科学院院士李景虹此前选用媒体采访时提到，收拢“链主”企业就收拢了产业链、供应链的“牛鼻子”。

关于深汕来说，新能源汽车产业链上的“链主”企业径直加速了其新能源汽车好意思满产业链的建立。

深汕官方败露的信息夸耀，速腾聚创、东风李尔、力劲科技、京西重工、佛吉亚、延锋海外等近30家新能源汽车产业链链上企业入驻深汕。记者梳剃头现，深汕刻下调理的企业基本阴私电板、传感器、座椅、智控底盘、整车等新能源汽车中卑劣法子。

东风李尔深汕公司负责东说念主在选用南边财经全媒体记者采访时先容，公司原在惠州，主要为坪山的比亚迪工场供货。东风李尔的园区距离比亚迪工场仅16公里。延锋内饰亚太运营三区总司理倪建军亦暗示：“奴才比亚迪落户深汕，成为公司垂危的发展计策。”

络续往产业链上游挖掘，新式储能、新材料等联系边界的熟识企业也不错在深汕找到陈迹。咱们调研发现，深汕的“一主三辅”并不零丁存在，几个产业集群之间有着千丝万缕的关联。

德方纳米专研磷酸盐系正级材料，家具独揽于新能源汽车能源电板、储能电板等边界，比亚迪、宁德时间均为其客户。2023年12月，德方纳米拿出1.2亿元在深汕拍下28万广宽米产业用地，瞻望建成后年产50万吨新式磷酸盐系正极材料。归并个月，深汕智瀚海外汽车城投资拍下55.23万广宽米工业用地，谋划为新能源集团协鑫打造百亿级储能基地面目。

在各边界龙头企业的带动下，深汕建起新材料、新式储能、智能制造产业园，产业集群渐成限度。

深汕高端电子化学品产业园是深圳首个、华南地区唯独的高端电子化学品专科园区，正在加速建立半导体关键材料的研发、分娩、中试基地，近期总投资约130亿元。南山智造深汕高新产业园也迎来首家入驻企业--速腾聚创，速腾聚创CEO邱纯潮先容，公司在深汕的一期面目占地2.6万广宽米，计较7条产线，谋划年产能100万台，改日将进一步在深汕计较落地智能传感器、智能机器东说念主两个产业集群。

据深汕十分协作区败露的数据，刻下深汕已引进产业面目谋划投资额近1000亿元，瞻望总产值近3000亿元。

深汕逐渐有了深圳的口头

不仅仅深圳大企业为深汕带来了“东说念主气”，更为垂危的是，深汕城市计较正加速向深圳看皆。

2022年9月，南外深汕西中心学校迎来第一批学生，深汕学生在家门口享受到与深圳同等以致高于一些深圳学校的素养质地。这里是中国垒球协会授牌的“宇宙软式棒垒球践诺校”，配备尺度足球场、体育馆、藏书楼、天文馆、海洋馆、科技馆、国粹馆一应俱全。

这是深汕第一所对标深圳的九年一贯制学校，位于赤石镇的深圳中学高中园也在本年9月开学，提供9900个学位，并与中国科学手艺大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学等高校共建践诺班；本年1月，深圳行状手艺大学深汕校区开工建立，计较设立汽车与智能制造学院、电子与相聚工程学院、大数据与东说念主工智能学院、奢睿城市工程学院、新能源工程学院、材料与环境工程学院共6个学院。

从四镇莫得一所高中，到幼儿园、小初高、本科均与深圳“同质”，深汕西宾的短板正在被补皆。据深汕官方数据，“十四五”期间，深汕瞻望将新增基础西宾阶段学位3.8万余座，行状西宾办学限度达到1.5万东说念主。

深汕十分协作区官方本年7月败露的数据夸耀，深汕户籍东说念主口8.3万东说念主，本色搞定东说念主口14.1万东说念主，较2018年深汕十分协作区揭牌前险些翻了一番。

为了容纳随大企业而来的多半职工，深汕残暴保险房建筑面积不低于总住房建筑面积的60%，保险房套数不低于总住房套数的60%，大专及以上学历不错请求。

围绕深汕第一个保险房面目—深耕村，也曾造成了比拟好意思满的生意生态，500米外有9年一贯制学校，走削发门即是滨河绿说念。深耕村支配，一座当代社区徐徐成型。

工作于激增的东说念主口产生的医疗需求，北京大学深圳病院深圳门诊部过问运营，深汕首家三级病院深汕东说念主民病院瞻望2025年底过问使用。

生存品性对标深圳的影响也徐徐显现出来：不少村民成为了“市民”，并眩惑了越来越多在外地打工的深汕东说念主回到家乡；惠州、汕尾、深圳、湖南等地的“外地东说念主”也抱着酷好心来深汕寻找契机，创业、进厂。

娇傲了西宾、医疗、住房需求后，交通亦是建立当代城市最为基础的设施，关乎城市东说念主、财、物等身分能否高效训导。联通外部，深汕西高速改扩建验收通车，广汕高铁洞开运营；里面的深港正途和深汕正途全线通车，可快速结束货色“从厂到港”。

（文中吴小雨为假名）