中新网南宁12月9日电 (黄令妍)在广西南宁海外铁路港功课区内，一个个集装箱被吊装上火车，装车收场的中越班列准备发往越南。

图为中越班列功课区。陈冠言 摄

“中越跨境快速通关班列凌晨从南宁南站发车，当日下昼到达河内安员站。”南宁海外铁路港投资发展有限公司责任主谈主员8日向境外媒体先容说。

本日，“南宁渠谈 机遇无穷”2024年境外媒体看南宁采访团一滑，走进南宁海外铁路港，了解该港怎么透露跨境物流通谈，促进中国—东盟跨境产业交融发展。

南宁海外铁路港是陆港型国度物流要害的中枢姿首，是西部陆海新通谈的垂死节点，亦然中国国度铁路集团有限公司蓄意开发的一级铁路物流基地。港区蓄意用地8140亩，开行的特质班列有中越班列、中欧(亚)班列等，主要到发货色有矿家具、饮食物、钢材、机械开拓、化肥、化工品等。

其中，中越班列每周二、四、六常态化开行，应时按需增开班列，基本达成“天天班”。通过本质南宁至凭祥线提速矫正，开行一站直达列车，南宁—河内运输时效可压缩至最快14小时。自开行以来，限制本年11月30日，中越班列累计发送集装箱4.7万标箱。本年11月，广西始发中越班列发运集装箱货色3954标箱，环比增幅51%，保持高速增长态势，再次刷新单月发运量历史新高。

境外媒体代表在西部陆海新通谈南宁海外铁路港展厅内参不雅。陈冠言 摄

当今，中越班列货色集货地包括广西区表里25个地市，跨境货色运输隐敝越南、老挝、泰国等多个东友邦家，南宁海外铁路港已初步成为寰宇铁路出口越南的集散中心。

据先容，南宁海外铁路港将探索本质中越班列铁路物流总包格局，构建神木西—南宁南—安员延续班列通谈；拓展中越班列集拼业务，提供集拼混装货色的仓储、集散、分配就业，更好助力企业抢合手商场机遇，眩惑更多货色在南宁发运，助推南宁打造面向东盟的货色集散中心。(完)