路透社11月23日报谈，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格在吸收德国NTV电视台采访时清晰，欧盟与中国正接近就取消对中国入口电动汽车关税达成处分法案；不外他仍然宣称这些关税是所谓的“反补贴税”而非处分性关税，旨在排斥“不自制竞争”。

但本质上，就在他们我方信服的关税决议中，对中国品牌的厌烦性政策本色依然庐山面目目！

最终版块的关税决议中，中国自主品牌车企最低皆被加征了17.0%的关税，最高更是达到了35.3%，而特斯拉则被单独核算，仅加征了7.8%。要知谈，特斯拉上海超等工场孝敬了全球超一半的特斯拉产能，而且零部件供应依然高度收场了国产化，何况特斯拉接头车型是被列入中国《新动力汽车践诺诳骗保举车型目次》享受国度补贴的。换言之，从中国发到欧盟的特斯拉电动汽车除了品牌不是中国的，剩下的全是中国工业元素，而从关税的分裂对待上就能看出，欧盟方面此举的政事意味全皆，完全是别有悉心。

但真话实说，行将达成的这项取消关税公约，中欧两边本质上皆不欢叫！关于中方来说，替代关税的是“价钱应允”，也即是说国内车商往欧洲出口家具时，要应允最低售价，这等于是径直拉高了家具售价，减弱了家具竞争力。

关于欧盟来说，“价钱应允”并莫得达到他们想要的贸易壁垒标的，因为最终协定的决议，中国车商的提价幅度信服不如关税来的那么高。更何况，收受关税本事还不错为欧盟创造迥殊收入，而价钱应允则莫得这样显着的财政效益。

既然两边皆不欢叫，为什么还要推出这样一份公约呢？

欧盟的言不由中

事实上，自从7月份这件事爆发运转，欧盟方面一直是言不由中的，他们名义上对中国魄力很坚定，但另一方面又不停在向中国开释不错谈判的信号。他们是真怕中国采纳平等的关税抨击花式，这样一来的话，算作地区经济伏击支抓的汽车产业可就垮了，由此酿成的休闲和经济荒僻很可能激发社会摇荡。

另一方面，特朗普的上台很猛进度上助攻了中国，因为他在竞选时间涓滴不障翳我方的贸易保护主张倾向，抒发了要对整个参加好意思国的商品从头征收10%-20%关税的愿望。这种无分敌我的无永诀关税壁垒天然令欧盟很病笃，他们必须作念好移交准备。

欧盟驻华盛顿大使内柳西埃内就坚定的示意，“这很简便：若是他征收关税，我们将作念出回复！”欧盟既然要在经贸上对特朗普政府采纳坚定态度，那么天然就要软化和中国的经贸矛盾，这是安妥逻辑的平淡策略。

但由于10年前，他们没能通过关税挡住中国的光伏家具参加欧洲市集，从而导致原土厂商纷繁告急的着力犹如恶梦一般浮现，因此指望他们透顶取消关税亦然不成能的。

中国的计谋念念考

关于中方来说，最自制也最公正的公约，应该是欧盟全面取消对我国电动汽车征收的很是关税！但欧盟方面的魄力如斯坚决，那么退而求其次寻求欧盟的铩羽也成为了言之成理的选项。

笔者在此前多篇呈文这件事的著述中皆谈及过少量，那即是这事的影响比我们肉眼能看到的要大得多！这不只单是经济利益，更是首要的政事利益问题！若是我们任由欧盟落地关税而无所算作的话，那么这将成为第一张倒下的“多米诺骨牌”，会激发更多地区、国度以至是第三宇宙国度的跟风效仿。

更进一局势说，若是我们无法和欧盟达成公约，那么国度只可对欧盟张开平等的关税抨击！而6年前和好意思邦交手的训导告诉我们，这样的关税抨击是个“螺旋上涨的轮回”，在两边的缓缓加码中会导致科技、东谈主文、国安等各个界限皆堕入首要糟塌，从而根底上转换两边联系的定位。欧盟和好意思国事不同的，天然他们同是西方阵营的盟友，但中国现在与欧盟的矛盾主要停留在经贸层面，若是不详让矛盾不扩大化，那么欧盟关于好意思国的激进对华政策以至不错起到一定的遮挡作用。

统不雅全局进行计谋性念念考，当下激化和欧盟的矛盾似乎不是一个千里着牢固的选拔，只好大洋此岸的那头白头鹰仍然莫得倒下，中国就应该时分把主要的资源和元气心灵放在和他们的较量上。

有句话说，在生意谈判中，各方皆不欢叫的公约才是最佳的公约！

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