（原标题：强化大厂布景，奔腾小马长续航版上市）

10月28日，2025款奔腾小马长续航版块在杭州上市，其中，222km长续航版块的灵动马、闪电马，售价分袂为3.69万元、3.99万元。

家具力方面，奔腾小马长续航版块的电机功率达到30kW，比现金车型加多了10kW。此外，新车配备了APP辛勤车控功能，可一键空调开启、车门解锁，快充功能可已毕充电1小时续航加多100km。

在确立的加握下，奔腾小马长续航版3.69万元的起售价，比较其竞争敌手长安Lumin、祥瑞熊猫、宏光MINIEV来说较有竞争力。但奔腾小马也曾不够自信，在发布会上，奔腾小马一直在强调我方是“一汽奔腾”的车型。

奔腾小马的不自信最初是源自品牌层面，比较算作自主头部企业的祥瑞汽车、长安汽车，以及始终深耕袖珍电动车鸿沟的上汽通用五菱，奔腾品牌的著名度和品牌影响力要小许多。

其次是造车实力方面，针对袖珍电动车，用户最担忧的是安全和品性，但袖珍电动汽车要已毕更高的安全通盘，对造车技巧条款也跟高，而奔腾小马又是奔腾汽车首款袖珍电动汽车。

因此，奔腾汽车但愿以中国一汽这个央企的背书，和一汽集团七十多年的造车底蕴，来让用户肯定我方的造车实力和造车品性。在新车上市之前，奔腾也邀请了网红博主去参不雅先容其盐城工场的坐蓐工艺。

上市发布会上，奔腾汽车也长篇先容了盐城工场的坐蓐制造。举例，盐城工场接纳百万级UFC检具，冲压单件100%检测，奔腾小马历经126万公里路测、车身扭转刚度达到14370m/°等。

奔腾品牌对奔腾小马寄托厚望，因为其承担着销量重担。按运筹帷幄，本年一汽集团旗下自主品牌销量打算必须达到90万辆，新动力汽车销量必须达到50万辆，这一重担主要由红旗品牌和奔腾品牌来完成。

1-9月，奔腾汽车累计销量98516辆，同比增长19%，其中新动力累计销量44318辆，同比增长113%。奔腾小马当今是奔腾品牌销量复古，9月销量达到9615辆，比另一款新动力车奔腾NAT多三倍，且占奔腾品牌总销量的一半。

但过度依赖奔腾小马，对奔腾品牌来说并不是什么善事。一汽集团一直有着作念大作念强自主品牌的打算，2021年5月，一汽奔腾十五周年全新品牌策略发布会上，奔腾汽车发布了全新LOGO和新的品牌定位“中国主流汽车阛阓的中高端品牌”。

面向“十四五”，一汽奔腾立下2023年已毕30万辆、2025年达到60万辆、挑战100万辆的志在千里，但2023年奔腾销量仅12万辆，本年的销量压力也并不小。

在家具运筹帷幄方面，2023年至2025年，奔腾以每年两款以上的全新车型的推出速率，完成5款新动力家具，以及8款传统动力家具的布局，将覆没A00到B级的的主流乘用车阛阓。但2023年上市的奔腾T90、奔腾NAT等车型，销量皆不尽东谈成见。

关于当下的奔腾汽车而言，既存在销量压力，又濒临品牌形象下落的隐忧。当今奔腾品牌的其他车型难当大任，但要是销量严重依赖低端袖珍电动汽车，又不利于其打造中高端的品牌定位。针对阛阓需求打磨出更多中高价位的爆款车型，成为奔腾汽车今后需要重心接力的场所。