（原标题：赛力斯，最新回话）

来源：证券时报

11月9日，赛力斯再度回话筹商7月广州问界M7事故数据及论断存在东谈主为修改的听说。

赛力斯称，2024年7月6日，一辆问界M7在广州市荔湾区发生交通事故。事故发生后，赛力斯诳骗户条件提供了事故论述，并同期奉求北京中机车辆国法断然中心（经北京市国法局批准熏陶、专科从事物证类天真车和交通事祖国法断然的第三方机构）对事故发生时车辆开头状态进行了断然。

2024年7月18日，北京中机车辆国法断然中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《国法断然见地书》。断然见地标明，事故发生时车辆开头状态为：碰撞行驶速率约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加快踏板处于充足踩下状态，制动系、转向系责任现象同样，未发现有在影响车辆行驶的相配现象。

赛力斯默示：”咱们莫得对行车记载仪数据和事故论述数据进行任何删除、修改。现在案件还是投入国法要领，事实认定应以法院查明为准。咱们恒久以用户安全为底线，在法院查明事实之前，命令天下不要持造并散播伪善信息。咱们也将吸收一切法律技艺，照章爱戴本身的正当权利。“

此前，赛力斯汽车11月7日发布《对于网传广州问界M7事故断然的声明》称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能同样；事故发生时车辆处于东谈主驾状态，电门开度100%，无主动制动记载。车主不认不错上论断，自行奉求深圳市南粤财物评估断然有限公司进行断然，干系践诺在互联网激励斟酌。现在案件已投入国法要领。

此前，有媒体报谈称，一位问界M7车主近日在外交媒体清楚了一份车辆断然论述，激励网友柔软。断然论断觉得，车辆发生车辆事故（碰撞）的前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；赛力斯汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的事故论述的数据及论断存在东谈主为修改。

值得一提的是，近期，赛力斯已屡次就干系事故发布声明。

11月2日，赛力斯就昆明问界M9事故发布声明称，经对车辆状态分析，通过路口时处于东谈主驾状态，电门开度100%，触发AEB后车速从69kph（千米每小时）缩小至30kph，随后电门陆续处于100%，最终在路口灯柱近邻碰撞后罢手。

10月14日，赛力斯对于武汉市问界M9事故发布声明称：“经由数据分析，事故发生前车辆已退出智驾车辆制动、转向及加快功能同样。咱们正在积极相助当地交警部门开展事故看望，对车主过火家属提供一切可能的维持。”

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