经济参考报记者 叶昊鸣 王聿昊

物流业是实体经济的“筋络”，有用镌汰全社会物流资本，关于构建新发展款式、已毕经济社会高质料发展具有清贫酷爱。日前，交通运输部集合筹谋部门印发《交通物流降本提质增效举止计较》以及铁路、公路、水运、民航、邮政分领域实施决策。

在12月3日交通运输部举行的专题新闻发布会上，干系部门厚爱东谈主先容了一系列新举措，全力鼓舞交通物流降本提质增效。

潜入鼓舞运输结构诊治优化

跟随一阵汽笛声，满载义乌小商品的列车迟缓驶入宁波舟山港北仑港区。这条义乌-宁波舟山港集装箱铁水联运领路，日前成为由交通运输部、国度铁路局、国铁集团发布的集装箱铁水联运品牌领路耕种典型案例。

“频年来，交通运输部持续鼓舞运输结构诊治优化责任获取了积极收效。”发布会上，交通运输部运输做事司副司长王绣春先容，本年1至10月，寰宇铁路、水运完成货运量较2020年同期分离增长了14.2%和29.9%。

京津冀地区、晋陕蒙煤炭主产区、东北地区等是巨额货色运输的要点地区，推动这些地区“公转铁”“公转水”获取求实收效、已毕运输绿色低碳转型，具有清贫酷爱。“咱们争取到2027年，寰宇铁路货色运输盘活量较2023年增长10%足下，口岸集装箱铁水联运量年均增长15%足下。”王绣春说。

要点鼓舞西部陆海新通谈、长江经济带物通顺谈、沿黄生态经济带物通顺谈、中部多式联运通谈等互联互通；撑持37个城市开展国度空洞货运要道补链强链缔造，完善货运要道的做事功能；改动高铁快运、双层集装箱班列、多联快车等运输组织模式……握要点通谈、清贫节点、要点设施，一系列鼓舞运输结构诊治优化的举措正在部署。

王绣春默示，交通运输部将全力鼓舞实施优化运输结构攻坚工程，聚焦要点领域和薄弱设施持续发力，确保全面完成运输结构诊治优化沟通任务。

握好基础设施“硬联通”、轨则圭臬“软联通”

10月30日，首趟载有74个圭臬箱出口货色的海铁联运物流总包列车从扬州江齐铁路专用线出发，驶往南通吕四港铁路专用线。长三角新开的这条海铁联运物流总包领路，将进一步优化铁路干支线运输才智。

铁路专用线是买通铁路运输“前后一公里”的要害设施，关于镌汰交通物流资本具有清贫酷爱。

国度铁路局运输监督贬责司副司长李振江说，将通过参谋步调铁路专用线接轨缔造和运营贬责、参谋更正铁路专用线贪图步调、加强专用线运营监管、开展铁路专用线缔造运营全经过责任试点等表情，握好基础设施“硬联通”。

基础设施“硬联通”要握实握细，轨则圭臬“软联通”也要握好握牢。

本年以来，我国国外航空货运增长势头显明。数据透露，本年1至10月，航空行业共完成货邮运输量729.8万吨，较2019年同期增长19.3%，货运量范围达到历史最佳水平。

“跟着我国产业转型升级、共建‘一带沿途’走深走实和跨境电商等新业态快速发展，航空物流迎来顾惜的历史机遇。”中国民用航空局运输司副司长商可佳默示，将通过鼓舞《交通物流降本提质增效举止计较》和“民航领域实施决策”落实落地、优化完善航路航班贬责计谋等，推动国外航空货运高质料发展。

加速交通物流绿色化、数字化发展

公路货运是推动经济发展的清贫力量。但与此同期，公路货运的碳排放量占公路交通的比例达60%以上。加速物流绿色转型，推动新动力货车普及大势所趋。

日前，中邦交通运输协会城市交通分会发布的《数说绿色货运·2024城市货运减碳数据证实》提议，收罗货运平台货拉拉的40%订单由新动力货车完成，新动力货车跑过的里程达74亿公里，比拟用油车运输减碳142万吨。

以此为缩影，在我国已毕“双碳”沟通需要及多项计谋推动下，公路货运加速呈现绿色化、低碳化发展态势，助推我国运输用能结构进一步降本提质增效。

《交通物流降本提质增效举止计较》提议，放肆普及手艺装备绿色化水平。因地制宜本质哄骗新动力中重型货车，布局缔造专用换电站。加速普及口岸、机场、物流园区等车船清洁化水平，加速水上运输装备大型化、圭臬化。

以东谈主工智能、物联网、大数据等新一代信息手艺与当代物流深度交融的新业态机灵物流，是推动物流业降本提质增效的清贫阶梯。

建成厦门远海、青岛前湾等49座自动化船埠；推动收罗货运转业集约高效发展，收罗货运来去资本与传统运输表情比拟着落约6%至8%；围绕城市间生鲜运输、同城快递集散、即时配送等阻挡改动低空物流做事模式……

从发布会上公布的机灵口岸、平台经济、低空物流做事等领域新推崇中，可感知手艺赋能交通物流降本提质增效的瓜代。

“下一步，交通运输部将藏身当代空洞交通运输体系，不绝会同筹谋部门加速鼓舞交通物流数智化发展，推动交通基础设施数字化转型升级，完善全自动化船埠、低空物流、收罗货运等圭臬步调，有序推动无东谈主车、无东谈主机示范哄骗，加强交通运输机灵物流圭臬协同联贯，促进数字手艺与交通物流各场景的深度交融，耕种交通物流发展新质坐褥力，更好助力交通物流降本提质增效。”王绣春说。